Среда, 18.10.2017, 14:16
Приветствую Вас Гость | RSS

Каталог статей

Главная » 2012 » Август » 25 » Citroen C5
06:58
Citroen C5

Citroen C5

Новый Citroen C5 одновременно похож и не похож на своих предков. Главная приманка – это, конечно же, дизайн. После долгих поисков нового фирменного лица французы наконец-то нашли, что искали.

Оригинальный, утонченный, ни на кого не похожий стиль. Главный сюрприз – это качество отделки интерьера.

По этому показателю французы догнали немцев, а если учесть позитивное настроение, которое создает интерьер, то и обогнали.

Но, а главная сенсация – это то, что отныне Citroen C5 может быть как с гидромеханической, так и с обычной пружинной подвеской.

Следует прибавить к этому два типа кузова, три вида трансмиссии, четыре уровня оснащения и шесть силовых агрегатов, и станет понятно, что Citroen C5 многолик и практически неповторим.

Хочется также обратить внимание на плавность хода Citroen C5. «Ковер-самолет» - более точного определения, пожалуй, и не придумать.

Поведение автомобиля при активизации кнопки спорт меняется едва заметно. Но вот что странно. Излишне комфортные настройки подвески ничуть не мешают уверенной езде.

Старые модели такой уверенностью похвастаться не могли. Тормоза, кстати, по-прежнему требуют привычки, а вот руль хорош.

Ненавязчивая обратная связь, отменная прозрачность рулевого привода помогают вести автомобиль на подсознании, совершенно не заостряя внимание водителя на процессе управления.

Раньше такого не было, и это еще один приятный сюрприз от Citroen C5. Даже, несмотря на отсутствие полного привода, С5 способен проехать там, где обычным легковым автомобилям путь заказан.

За положением кузова С5 следит электроника. Опираясь на показания датчиков скорости, она сама решает, когда можно поднять кузов, а когда нет.

Все операции по подъему и спуску кузова происходит крайне медленно. Еще одна неприятность на совести гидроактива: нерасторопность подвески при обрабатывании резких вертикальных ускорений.

При быстром роспуске упругих элементов, например, при соскакивании колеса с поверхности дороги, передняя подвеска снижает комфорт едва заметными ударами.

И чем выше положение кузова, тем эти удары будут чаще и болезненнее. У Citroen есть пусть и небольшой, но очень преданный Фан-клуб из числа автолюбителей, уверенных, что красота – это страшная и манящая сила.

Категория: Автомобили | Просмотров: 188 | Добавил: Kerio | Рейтинг: 0.0/0

Для борьбы со спамом установлена новая форма комментариев. Для комментирования войдите под одним из ваших аккаунтов в Disqus, Twitter, Facebook или Google+

Поиск
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0


Яндекс.Метрика
Реклама